PERCHE OLIO MOTUL ?
Lubrificante Technosynthese® “a risparmio di carburante”.
Consigliato per vetture FIAT, PSA (Peugeot, Citroën e DS) e RENAULT.
Sviluppato per vetture moderne con motori a benzina o Diesel, aspirati o turbo, ad iniezione diretta o indiretta, per i
quali è richiesto l’utilizzo di un lubrificante conforme alla specifica ACEA C2, con basso livello di attrito e di viscosità
HTHS (≥ 2.9 mPa.s) e con ridotto contenuto di ceneri solfatate (≤0.8%), fosforo ( ≤ 0.09%) e zolfo (≤0.3%), “Mid SAPS”.
Adatto per l’utilizzo su motori benzina e Diesel di ultima generazione per i quali è richiesto l’utilizzo di un lubrificante “a
risparmio di carburante” conforme alla specifica ACEA C2.
Compatibile con convertitori catalitici e filtri antiparticolato (DPF).
L’impiego di questo tipo di lubrificante potrebbe non essere adatto ad alcuni tipi di motori.
In caso di dubbio, far riferimento al manuale d’uso e manutenzione della vettura
SPECIFICHE ACEA C2
API SERVICE SN
PRESTAZIONI FIAT 9.55535-S1
RACCOMANDAZIONI HONDA, SUBARU, TOYOTA
I motori conformi alle norme anti inquinamento EURO 4, EURO 5 ed EURO 6 sono dotati di sistemi di post trattamento
dei gas di scarico estremamente sensibili. Il fosforo e lo zolfo inibiscono il funzionamento dei convertitori catalitici
rendendo conseguentemente inefficace il trattamento dei gas di scarico; le ceneri solfatate ostruiscono i filtri
antiparticolato, provocando un ciclo di rigenerazione più breve che porta ad un più rapido invecchiamento dell’olio, maggiore
consumo di carburante e diminuzione delle prestazioni del motore.

La specifica ACEA C2 richiede lubrificanti con caratteristiche di risparmio di carburante e basse emissioni.
Motul 6100 SAVE-clean 5W-30 con la sua base Technosynthese® e ridotto contenuto di ceneri (SaPS),
permette di ottenere un film di olio molto resistente, che riduce l’attrito nel
motore ed è compatibile con i moderni sistemi di post trattamento dei gas di scarico.
Il livello di prestazione FIAT 9.55535-S1 richiede un olio ACEA C2 e SAE 5W30 allo scopo di lubrificare alla perfezione i
motori Diesel 1.3L, 1.6L e 2.0L Multijet di FIAT, ALFA-ROMEO e LANCIA prodotti a partire dal 2007. Alcuni costruttori
asiatici richiedono, per le loro vetture Diesel recenti (dal 2006), un lubrificante ACEA C2 per garantire la massima