Liquido per impianto frenante Ottima resistenza al punto di ebollizione, superando di gran lunga gli standard, per una frenata più efficiente e sicura.
Tipo: DOT4 - Studiato per i sistemi dotati di ABS & ESP ed equipaggiati con reggispinta idraulico
Bottiglia da 0,5 litri
Peso: 0,59 Kg
(la foto si riferisce al prodotto in vendita) GARANZIA 2 ANNI SU TUTTI PRODOTTI
Il liquido dei freni è la parte centrale del sistema di frenatura. Esso assicura che l'intera potenza generata dal pedale del freno, servofreno e sistema frenante elettronico, ad esempio ABS o ESP, sia interamente trasmesso a ciascuna ruota. A contatto con il calore generato dal contatto tra il materiale di attrito e la ruota, un liquido freni premium deve resistere a temperature elevate per evitare il fenomeno del "vapour lock". Questo fenomeno si verifica quando la temperatura del liquido dei freni all'interno del sistema frenante è superiore al punto di ebollizione, che porta ad una minore efficienza della frenata. Per questo motivo è obbligatorio controllare regolarmente e cambiare il fluido nell'impianto frenante non appena il punto di ebollizione è inferiore a 180°C.
Grazie alla sua attenzione permanente alla qualità e all'innovazione,
Valeo offre la sua esperienza come un fornitore premium nell'industria automobilistica, con soluzioni dedicate al mercato degli accessori per ogni applicazione.
Il prodotto più adatto è adeguato per ogni necessità: Ottima resistenza al punto di ebollizione, superando di gran lunga gli standard
Vari contenuti, adatti a tutte le esigenze
Nuovo packaging per lo stoccaggio ottimizzato e una più rapida identificazione
Quando usarlo? DOT4: Studiato per i sistemi dotati di ABS & ESP ed quipaggiati con reggispinta idraulico.
DOT4+: Studiato per i sistemi dotati di ABS & ESP e guida sportiva.
DOT5.1: Per veicoli ad alta prestazioni. No siliconi.
LHM: Per il sistema idraulico specifico di Citroën.
DOT3: Per i veicoli tradizionali privi di sistema ABS.
Per i veicoli equipaggiati con reggispinta idraulico.
LHM PSA: conforme alle specifiche B712710 di PSA Peugeot Citroën.
Come usarlo? Il DOT 3,4 e 5.1 possono essere miscelati ma non sono compatibili con fluidi idraulici minerali.
Seguire sempre le istruzioni del costruttore del veicolo prima di procedere al rabbocco o alla sostituzione del liquido freni,
LHM Fluido a base Minerale. Può essere utilizzato sulle vetture dotate del curcuito idraulico Citroën con un comune serbatoio LHM.
Da utilizzarsi per rabboccare o integrare il circuito idraulico. Da utilizzarsi come fluido per freni, sospensioni e PSA.
Può essere miscelato solo con un liquido dello stesso tipo.
Assicurarsi che il circuito sia stato preventivamente svuotato.
Se miscelati con i prodotti DOT 3 / DOT4 / DOT 4+/ DOT 5.1, drenare completamente il circuito prima di eseguire il rabbocco.
Conservare il prodotto nella sua confezione originale e sigillata ermeticamente.
Conservare in un luogo pulito e asciutto.
Il contatto con polvere, acqua, prodotti oligo-minerali o altro materiale può
causare un funzionamento inefficiente del sistema idraulico.
Non riutilizzare la bottiglia.
Lo specchio è perfettamente rispondente alla descrizione. Il modello da me scelto, non è del tipo riscaldabile e combacia esattamente alla cornice che lo supporta.
X il montaggio ho seguito i suggerimenti forniti dal rivenditore.
Grazie
